Care sunt cele trei arbori dintr -o cutie de viteze?

Trei arbori ai transmisiei sunt primul arbore (arbore de intrare de putere), al doilea arbore (arborele de ieșire de putere) și arborele intermediar.

Capătul frontal al primului arbore este susținut de un rulment din gaura centrală a volanului motorului, iar capătul din spate este susținut în gaura scaunului din frontal al carcasei de transmisie. Un arbore este integrat cu un angrenaj constant, care este atât arborele de intrare al transmisiei, cât și arborele de ieșire al ambreiajului. Placa condusă de ambreiaj este montată pe splina de la capătul din față al arborelui, iar suprafața cilindrică interioară a capacului rulmentului primului arbore are fire de întoarcere a uleiului pentru a împiedica să intre uleiul lubrifiant în ambreiaj.

Capătul din față al celui de -al doilea arbore este susținut de un rulment cu role de ac în gaura interioară a unui angrenaj de transmisie normal cu ochiuri pe arbore, iar capătul din spate este susținut pe carcasă. Arborele este echipat cu angrenaje conduse de primul, al doilea, al treilea și al patrulea angrenaj și al doilea, al treilea, al patrulea și al cincilea sincronizatoare de schimbare a angrenajului.

Arborele intermediar este o axă optică în pas, susținută la ambele capete de rulmenți pe carcasă. Este echipat cu angrenajele de conducere, a doua, a treia și a patra a angrenajelor de conducere și a angrenajelor de transmisie constantă a ochiurilor. Primul angrenaj este integrat cu arborele, iar angrenajele rămase sunt conectate prin taste semicirculare.

În plus, există un arbore de angrenaj invers fixat pe carcasă de o placă de blocare, pe care este montat liber un angrenaj intermediar invers.

Primul arbore este de asemenea numit arbore de intrare, arborele intermediar se mai numește arbore secundar, iar al doilea arbore este, de asemenea, numit arbore de ieșire sau arbore principal sau arbore de rulare.

Mecanismul de transmisie al cutiei de viteze este compus în principal dintr -un prim arbore și un al doilea arbore, iar majoritatea mașinilor folosesc un tip de două arbore.

În conducerea unei mașini cu trei axe, pe lângă angrenajul direct, primul ax, axul intermediar și a doua axă joacă un rol.